Manuel Pieces COMET 650

Manuel Pièces de rechange (EPC) pour HYOSUNG           

MODÈLE :

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       COMET 650    Type : GT650   NEU01

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 MOTORISATION : 

• 647 Cm3 - Bicylindre en V - 4 Temps

ALIMENTATION :

• Carburateurs

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Nomenclature en Anglais 

Manuel de 112 pages pdf

Date d'édition : 10/2003

Millésimes couvert : Tous du type

CONTIENT TOUS LES ÉCLATÉS PIÈCES DE RECHANGE ET LEURS REFERENCES CONSTRUCTEUR

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PERMET DE COMMANDER VOS PIÈCES DETACHEES DANS LE MONDE ENTIER SANS FAIRE D'ERREURS

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Le cœur de la machine est constitué d'un moteur à quatre temps à quatre soupapes par cylindre refroidi par liquide,
 à aspiration normale et à la fois assez conventionnel et revendiquant environ 79 chevaux.
En substance, il s'agit d'un concurrent direct de la SV650 de Suzuki, mais il revendique un peu plus de puissance.
 La transmission est une boîte manuelle à six vitesses avec entraînement par chaîne.

Hyosung vend également une version de 34 chevaux à intégrer aux règles de la NSW Learner Approved Motorcycle.

Il s’agit de la version intermédiaire de ce qui sera bientôt une gamme jumeaux: la 250, cette 650,
ainsi qu’une version pour moto 125 dont le lancement est prévu pour la fin de 2004.

À l'origine, le châssis serait identique à celui utilisé dans la 250, mais nous pouvons sans risque supposer
que certains tests de prototype ont révélé certaines faiblesses avec le plus grand groupe moteur en place.
Nous disposons donc maintenant d'un cadre plus solide avec deux longerons extérieurs.
Il fonctionne avec des freins à disque triple, tous équipés d'étriers à deux pistons,
de fourches inversées à l'avant et d'un arrière mono amortisseur.
L'avant comporte les réglages pour la compression et l'amortissement du rebond,
tandis que l'arrière dispose d'un réglage pour la précharge.

Les mesures de base comprennent une hauteur de siège de 780 mm,
un poids à vide de 180 kilogrammes et un réservoir de carburant de 17 litres.


Depuis le premier jour, nous félicitons le SV650 de Suzuki pour son merveilleux mélange de performances
et de facilité d'utilisation: la Comet tombe dans la même catégorie.
La formule de base d'un jumeau de taille moyenne enthousiaste emballée dans un châssis avec une suspension
décente et de gros freins est assez difficile à dépasser.

Dans le cas de la Hyosung, elle a une direction assez rapide et une bonne stabilité.
La suspension de notre machine de pré-production était bonne - une touche sur-amortie à l'avant à mon goût,
mais assez facile à régler.

La boîte de vitesses est exempte de faux neutres et a une action assez raide,
notamment lors du changement de vitesse. Cela pourrait être amélioré, même si nous avons remarqué que
l'action était beaucoup plus agréable si vous ralentissiez légèrement votre technique de changement de vitesse.
La neutralité était parfois un procès.