Manuel d'atelier CUBE - 2014

Revue technique professionnelle pour Nissan 

MODÈLE:

CUBE         Type : Z12

 MOTORISATIONS: Essence

•  1.8 Litres - 4 Cylindres -DOHC
•  Type MR18DE

                             
TRANSMISSIONS :

•   Mécanique : 6 Vitesses RS6F94R
•   Automatique : CVT RE0F08B

CARROSSERIE :

•   5 portes

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 4401 Pages pdf

Millésime couvert : 2014

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Ce manuel contient tous les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

+ OUTILLAGE SPÉCIFIQUE + SCHÉMAS ÉLECTRIQUE

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Il est difficile de placer une seule étiquette sur le Nissan Cube 2014, même s'il y a de plus en plus de segments
sur le marché chaque année. Ce n'est pas tout à fait un wagon ou un multisegment, mais ... presque?
Ce n'est pas tout à fait une camionnette non plus. Il est certainement excentrique dans son cœur,
et dans ces limites excentriques, il est inégalé dans le style et l'emballage.

Le diable est dans les détails - ou dans ce cas, le charme est - et bien que le Cube puisse tout aussi bien être
confondu avec une laveuse ou un réfrigérateur sur roues, nous vous encourageons à regarder de plus près
l'asymétrie des fenêtres, les cadres de fenêtres biseautés et la tôle évasée, et c'est tout sauf simple.
Associez tout cela au travail aérodynamique bas de Cube, et vous regardez une voiture avec un peu plus de
style que le Scion xB n'a jamais vraiment développé. À l'intérieur, le Cube peut sembler un peu exagéré avec
son toit ondulé, son accessoire de tableau de bord à poils longs et son thème "Casual Lounge".
Mais c'est fonctionnel et c'est amusant.

Le plus gros défaut du Cube réside dans sa dynamique de conduite. Malgré son centre de gravité bas et sa
plate-forme automobile, ce n'est pas aussi sportif que vous vous y attendez - en fait, il n'a vraiment pas
beaucoup de personnalité. Un quatre cylindres de 1,8 litre produit 122 chevaux et entraîne les roues avant.
Avec la boîte manuelle à six vitesses ou la transmission automatique à variation continue (CVT),
le Cube peut se déplacer assez rapidement, mais ce n'est pas du tout une voiture de sport,
ou le type de véhicule que vous jetez dans les virages.

Du côté positif, le confort de conduite du Cube est même meilleur que certaines des plus belles berlines
et multisegments du marché de l'économie. Ce qu'il y a - et cela n'est probablement pas surprenant -,
c'est un peu de bruit du vent à vitesse d'autoroute. Sinon, les matériaux intérieurs trahissent le prix
inférieur à 20 000 $ du Cube, bien que toutes les touches de style vous en distraireont probablement pendant
un certain temps.

Les sièges sont l'une des forces du Cube, mais l'espace de chargement peut vous laisser en redemander.
Le Nissan Cube 2014 a plus d'espace pour les gens que vous ne le pensez de l'extérieur,
mais si vous avez besoin de polyvalence, et pour maximiser parfois l'espace pour les objets plus gros,
vous pouvez faire beaucoup mieux. Les sièges à l'avant sont bien meilleurs que ceux que vous obtenez sur
la Versa ou la Sentra - et bien sûr un peu plus haut - à condition de ne pas prendre les virages si fort,
car il n'y a pas de renforcement latéral significatif. Le siège arrière a suffisamment d'espace pour deux adultes
(peut-être trois, serrés), et il glisse d'avant en arrière et s'incline également - mais pas complètement.
Là où vous avez des ennuis, c'est avec une plus grande cargaison, car le dossier de siège ne se rabat pas
simplement vers l'avant ou à plat.