Manuel d'atelier NAVARA 2017

Revue technique professionnelle pour Nissan        

MODÈLE:

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     NAVARA NP300     Type : D23 

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 MOTORISATIONS : Diesel

• 2.3 Litres - 4 Cylindres dCI - YS23DDT
• 2.3 Litres - 4 Cylindres dCI - YS23DDTT
• 2.5 Litres - 4 Cylindres Turbo Diesel - QR25DE
• 2.5 Litres - 4 Cylindres Turbo Diesel - YD25DDTi

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CARROSSERIE :

• Pick up
• King Cab + Double Cab

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TRANSMISSIONS :

• Manuelle : FS6R31A
• Automatique : RE7R01A + RE7R01B

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 2072 Pages pdf

Date d'édition : 10/2016

Millésime couvert : 2017

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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La version à cabine double ST-X du nouveau NP300 Navara a ramené la charge de Nissan sur le marché australien
en 2015. Elle a été suivie par la ST puis par les «ouvriers» de la gamme, à savoir les DX et RX.

Plus récemment (depuis la fin de ce test), la sortie d'une Navara `` Série 2 '' a vu Nissan abandonner le
préfixe `` NP300 '', affiner la suspension de la double cabine, jouer avec les catégories de modèle et ajouter
une nouvelle catégorie de modèle - la SL - qui se situe entre le RX et le ST en termes de spécifications,
de caractéristiques et de prix, mais n'est proposé qu'en cabine double 4x4.

Nous avons testé une Navara en RX au format châssis cabine King Cab; une version d'entrée de gamme qui peut
ne pas avoir toutes les cloches et les sifflets de son frère ST-X, mais devrait en avoir plus que suffisant
pour garder les tradies heureux.

Le RX King Cab 4x4 commence à partir de 35 490 $ sous forme de châssis de cabine (36 990€ pour le corps du pick-up)
 et n'est disponible qu'avec une boîte manuelle à six vitesses lorsqu'elle est sélectionnée sous cette forme.
Si vous voulez une automatique, vous devrez passer au grade ST et à son prix de départ de 46 490 €; un bond
substantiel. Le prix estimé de la conduite pour le châssis 4x4 à cabine RX King Cab est de 41 340 €,
contre 48 044 € pour le 4x4 à ramassage manuel ST et 50 655 € Le RX King Cab 4x4 commence à partir de 35 450 €
 sous forme de châssis de cabine (36 945 € pour le corps du pick-up) et n'est disponible qu'avec une
boîte manuelle à six vitesses lorsqu'elle est sélectionnée sous cette forme. Si vous voulez une automatique,
vous devrez passer au grade ST et à son prix de départ de 46 490 €; un bond substantiel. Le prix estimé de
la conduite pour le châssis 4x4 à cabine RX King Cab est de 41 220 € pour le 4x4 à ramassage
manuel ST et pour le ST avec une auto.

La partie arrière à ressorts à lames du châssis de la cabine RX lui confère automatiquement plus de muscle
porteur et de crédibilité de la classe ouvrière que les modèles à ressorts hélicoïdaux. On lui a donné assez
de grognement pour être compétitif aussi.

Comme les autres de la gamme Navara actuelle, les variantes RX bénéficient de la version turbo unique du
moteur turbo diesel diesel à injection directe et rampe commune à rampe commune de 2,3 litres.
pour le ST avec une auto.

La partie arrière à ressorts à lames du châssis de la cabine RX lui confère automatiquement plus de muscle
porteur et de crédibilité de la classe ouvrière que les modèles à ressorts hélicoïdaux. On lui a donné assez
de grognement pour être compétitif aussi.

Comme les autres de la gamme Navara actuelle, les variantes RX bénéficient de la version turbo unique du moteur
turbo diesel diesel à injection directe et rampe commune à rampe commune de 2,3 litres.