Manuel d'atelier TITAN 2006

Revue technique professionnelle pour Nissan  

MODÈLE:

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     TITAN     Type : A60 

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 MOTORISATIONS : Essence

• 5.6 Litres - V8 Essence ( VK56DE )
• 5.6 Litres - V8 Flex Fuel ( VK56DE F )

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CARROSSERIE :

• Pick up
• King Cab + Crew Cab
• XE + SE + LE

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TRANSMISSION :

• Automatique : RE5R05A

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 4326 Pages pdf

Date d'édition : 2006

Millésime couvert : 2006

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Nissan a mis sur le marché un véritable camion pleine grandeur depuis l'introduction du Titan pour 2004,
et pendant sa course, le camion a vu des améliorations significatives. L'année dernière, la puissance de son V8
de 5,6 L a été portée à 317 ch et à 385 lb-pi de couple maximal; cette année, la gamme a été élargie pour inclure
des modèles à empattement long et un nouvel ensemble tout-terrain.
Les châssis Titan sont désormais disponibles en deux longueurs d'empattement: 139,8 et 159,5 pouces.
L'ajout de près de 2 pieds à la version étirée permettait des lits plus longs - 7 pieds derrière la cabine
multi place et 8 derrière la cabine King - ce qui est une bonne nouvelle pour quiconque souhaite transporter
plus qu'un arbre en pot dans le lit de la cabine multi place. (Pour être honnête, nous avons vu une fois un Titan
SWB à cabine multiplace transportant deux vélos tout-terrain dans le lit. Mais ils étaient des Honda de 100 cm3,
et le propriétaire a dû ouvrir le hayon pour que même ces vélos courts s'adaptent.)
L'autre ajout à la gamme Titan 2008 est le pack tout-terrain Pro-4X, qui comprend des amortisseurs Rancho, des
P275 / 70R18 BFGoodrich Rugged Trail T / As, des plaques de protection supplémentaires, un rapport inférieur de
3,357: 1 dans les citrouilles et un électriquement. casier de différentiel arrière actionné-chose non disponible
sur la Toyota.
Pour rafraîchir nos souvenirs sur la conduite d'un Titan, nous en avons emprunté un pour l'emmener sur notre
site d'essai en Arizona, et il s'est avéré être un transporteur longue distance très confortable.
Les sièges baquets en tissu étaient confortables et confortables, ce qui ne nous donne aucune trace de fatigue
même après six heures au volant. Nous nous attendions à ce que le Ranchos raffermisse la conduite du Titan,
mais même avec ces améliorations, le camion était conforme à toutes les surfaces routières que nous avons
rencontrées. La sortie du V8 de 5,6 L est inférieure à celle du Tundra de 5,7, mais le Titan n'a jamais manqué
de grognement et a livré un meilleur de 16,34 mpg sur l'autoroute, proche de sa cote EPA de 17 mpg. Des plaintes?
Je n'en ai pas vraiment.