Manuel d'atelier TITAN 2013

Revue technique professionnelle pour Nissan        

MODÈLE:

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     TITAN     Type : A60 

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 MOTORISATIONS : Essence

• 5.6 Litres - V8 Essence ( VK56DE )
• 5.6 Litres - V8 Flex Fuel ( VK56DE FFV )

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CARROSSERIE :

• Pick up
• King Cab + Crew Cab
• S + SV + SL + PRO 4X

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TRANSMISSION :

• Automatique : RE5R05A

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 4160 Pages pdf

Date d'édition : 2012

Millésime couvert : 2013

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Le développement du Titan a commencé en septembre 1999, avec un travail de conception sous la direction de
Diane Allen. L'extérieur TA60 de Giovanny Arroba a été choisi fin 2000, avec un gel de la production finale en
juillet 2001. Le langage de conception du futur camion a été présenté en avant-première par le concept Alpha T
2001 présenté au Salon de l'auto de Detroit 2001, qui s'était auparavant développé jusqu'en novembre 2000.
La production a commencé le 21 septembre 2003 et les ventes le 1er décembre 2003. [3] [4] Le Titan a utilisé la
nouvelle plate-forme F-Alpha pleine grandeur de Nissan. Cette nouvelle plate-forme a été partagée avec les suv
Nissan Armada et Infiniti QX56, les trois étant fabriqués à Canton, Mississippi, aux États-Unis. Le Titan de
première génération s'est poursuivi sans refonte majeure jusqu'en 2015.
Tous les modèles sont livrés en standard avec un moteur de 5,6 litres à 32 soupapes, VK56DE, qui génère 317 ch
(236 kW) (305 ch ou 227 kW sur les modèles 2004-2006) et 385 lb⋅ft (522 N⋅m) de couple . Le Titan de première
génération était équipé d'un cadre d'échelle entièrement caissonné et était disponible en traction arrière ou en
système à quatre roues motrices avec changement de vitesse couplé à une transmission automatique à cinq vitesses
RE505A. Un système de freinage automatique à glissement limité (ABLS) était disponible sur tous les Titans.
La première génération était disponible en King Cab (cabine allongée) ou en cabine double avec banquette arrière
pleine grandeur, sans cabine standard. Le King Cab comportait un lit de 6 pieds 7 pouces (2,01 m), tandis que la
cabine de l'équipage avait un lit de 5 pieds 7 pouces (1,70 m). En 2008, un modèle à empattement plus long a été
proposé avec un lit de 8 pieds 3 pouces (2,51 m) sur la King Cab ou un lit de 7 pieds 3 pouces (2,21 m) sur la
cabine de l'équipage. Il y avait à l'origine quatre niveaux de finition disponibles: le S, SV, Pro-4x, SE et LE.
Les versions SE et LE ont finalement été remplacées par les versions SL de luxe. Le S était le modèle de base,
le SV un modèle de niveau intermédiaire avec plus de fonctionnalités, le PRO-4X était la version tout-terrain et
le SL de haut niveau était proposé avec des fonctionnalités telles que des roues en alliage de 20 pouces en
équipement standard.