Manuel d'atelier TITAN 2016

Revue technique professionnelle pour Nissan          

MODÈLE:

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     TITAN     Type : A61

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 MOTORISATIONS : Essence et Diesel

• 5.6 Litres - V8 Essence ( VK56VD )
• 5.0 Litres - V8 Diesel ( Cummins )

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CARROSSERIE :

• Pick up
• Crew Cab
• S + SV + SL + PRO 4X + Platinium reserve

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TRANSMISSIONS :

• Automatique : RE6R01A + RE7R01B

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 4210 Pages pdf

Date d'édition : 2016

Millésime couvert : 2016

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Nissan Amérique du Nord a présenté son nouveau Titan XD. Nous avons parcouru le paysage au nord-est
de Scottsdale, où des espaces ouverts ont permis à nos pickup modernes d'étirer leurs muscles et de montrer
ce qu'ils peuvent faire.

Titan XD, pour eXtra Duty, est un grand pas en avant pour Nissan. Le pick-up pleine grandeur d'origine Titan de
la société avait quelques idées avancées lors de son introduction en 2004 en tant que modèle 2005, mais il n'a
pas beaucoup progressé depuis lors. Les ventes ont stagné lorsque les ingénieurs et les concepteurs de la société
ont tourné leur attention vers les automobiles et les fourgonnettes, et les concurrents ont constamment amélioré
leurs produits.
Le nouveau Titan conserve certaines de ces premières fonctionnalités, telles qu'une doublure de lit pulvérisée
appliquée en usine en option et une gamme de dispositifs de fixation et de stockage de la cargaison, et a acquis
un style extérieur affûté, des garnitures intérieures raffinées et - peut-être plus particulièrement -
Puissance Cummins Turbo Diesel.
Il s'agit de la première utilisation sur route du V8 diesel de 5 litres (305 pouces cubes) du fabricant de moteurs.
 Un châssis renforcé pousse Titan dans une classification de poids qui se situe entre les micros d'une demi-tonne
et de trois quarts de tonne. Avec un poids brut combiné combiné d'environ 8800 livres (8960 livres pour un 4x4),
le Titan XD appartient à la classe 2B, selon Rich Miller, le spécialiste en chef des produits Titan. Parce qu'il
est censé transporter et tirer moins que les camionnettes de classe 2C «robustes» de la concurrence, les ressorts
et les amortisseurs du Titan XD peuvent être plus doux, ce qui donne une conduite plus douce.
La conduite de plusieurs camions de démonstration a confirmé les affirmations de Miller et de ses collègues
concernant la bonne qualité de conduite et les performances substantielles. Le Cummins construit en Indiana,
avec ses 310 chevaux et 550 lb-pi de couple, a travaillé avec une transmission automatique Aisin à 6 vitesses
fabriquée en Indiana pour accélérer chaque camion avec une autorité limitée. Les camions bougeaient vraiment,
mais sans bruit ni rudesse, et les changements de vitesse étaient fluides et discrets.
Le diesel à huit cylindres semblait occupé, mais un coup d'œil au tachymètre a montré qu'il tournait à moins de
200 tours du plus gros moteur diesel Cummins à six cylindres en ligne (alias ISB6.7) que j'ai conduit dans des
camionnettes Ram HD. Quand j’y ai mis le pied, le V8 diesel du Titan XD tournait bien au-delà de 3 000 tr / min,
mais cela ne s'est pas produit beaucoup.
Chargés ou vides, les Titan XD roulaient en douceur sur les trottoirs ou les sentiers hors route accidentés.
Leurs systèmes à quatre roues motrices leur ont permis de grimper comme des chèvres et de parcourir des sentiers
rocheux auxquels je ne soumettrais pas mon propre camion. Les secousses surviennent sur ces voies difficiles,
mais étaient un peu plus silencieuses que dans les camions à ressorts plus rigides.