Manuel d'atelier TT 2007-14

Revue technique professionnelle pour Audi  

MODÈLE:

.

.

   TT + TTS + TT RS        Type: 8J

.

.

 MOTORISATIONS : Essence et Diesel

• Atmo et Turbo
• 1.8 litres + 2.0L + 2.5L +3.2L
• 2.0 Litres TDI

.

CARROSSERIES :

• Coupé 2 portes
• Cabriolet

.

TRANSMISSIONS :

• S tronic 7 vitesses (OBH)
• 02S + 02Q + QA6 - 6 Vitesses
• 2 et 4 Roues motrices

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 1920 Pages pdf

Date d'édition :

Millésimes couverts : de 2007 à 2014 inclus

.

CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET,PERMET LA RÉPARATION ET L'ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE

.

.

.

.

.

.

De quel produit ai je besoin ?

Manuel d'atelier

Le manuel d'atelier est utilisé chez les garagistes, c'est une revue technique ultra détaillée d'origine constructeur. Il sert à réparer dans les moindres détails un véhicule. Il comporte des chapitres traitants de chaque partie du véhicule mais aussi les codes défauts électronique, les couples de serrage.

Manuel pièces de rechange

C'est le manuel de pièces de rechanges, il comporte l’intégralité de votre véhicule  en pièces détachées. Vous trouverez d'un coté la vue éclatée et de l'autre la nomenclature avec les désignations et les références. Il vous servira à comprendre l'assemblage de la partie à démonter, de pouvoir remonter dans le bon sens sans rien n'oublier et de commander les bonnes pièces avec les bonnes références

Manuel d'utilisation

Il est livré avec votre véhicule lors de sont achat, il comporte les informations de base pour une bonne utilisation des commandes. Vous trouverez les bases de l'entretient courant

Manuel de carrosserie

Ce manuel est à destination des carrossiers comme son nom l'indique, il donne toutes les indications de l'usine pour remettre à l'état d'origine les parties châssis et carrosserie de votre véhicule.

En cas de doute , telephoner à notre hotline ( numéro au bas de la page d’accueil du site )

.

.

.

.

.

.

Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

.

.

.

.

Le web en parle :

.

Les produits de rupture sont de plus en plus rares dans le monde moderne de l'amélioration
progressive. Mais au tournant du millénaire, Audi a atteint cet objectif avec sa TT de première
génération. Rendant la transition presque totalement inchangée du concept de salon de l'automobile
à la réalité de la production, le TT original était le produit bancal d'une entreprise très
confiante et qui a changé beaucoup de perceptions.

Le problème avec ces produits est toujours le suivi. Comment améliorez-vous quelque chose qui,
malgré certaines faiblesses, s'est avéré être un succès retentissant? Avec la TT de deuxième
génération, Audi pense avoir trouvé une solution simple: vous effacez ces défauts et vous gardez
l'essence même. At-il réussi?

TT est une question de style. Le design courageux du Bauhaus de la première génération a
contribué de manière significative à son attrait général. Mais le temps et la mode ont évolué.
Alors que la nouvelle Audi TT 2.0 TFSI conserve la ligne de fenêtre étroite, le toit arqué et
la silhouette de base de son prédécesseur, les détails sont plutôt différents et les dimensions
étirées.

Ce dernier est particulièrement évident à l'arrière, où la croupe arrondie a été considérablement
étendue non seulement pour permettre plus d'espace de rangement sous le hayon,
mais également pour incorporer un becquet électronique.

La voiture apparaît également nettement plus large que le modèle précédent, ce qui, combiné à sa
faible hauteur, lui confère un aspect musclé très trapu, renforcé par ces passages de roues évasés
qui sont si parfaitement remplis par des jantes en alliage de 18 pouces. Dans l'ensemble,
la deuxième génération de TT n'a peut-être pas le look  de l'original,
mais c'est sans doute un design plus équilibré et plus net.

Audi a connu une course impressionnante en ce qui concerne les cabines, et la TT ne déçoit pas.
Doté de nombreuses contributions de la designer d'intérieur sud-africaine Oona Scheepers,
la qualité perçue et le design élégant sont inégalés par tout autre rival de coupé.
L'aspect général est similaire aux modèles précédents, mais les différents éléments proviennent
moins clairement du bac à pièces VW.

La façade est construite principalement à partir d'un plastique doux au toucher (et au toucher) cher,
 et des inserts en aluminium convaincants ajoutent une touche de classe. Les sorties de ventilation
circulaires en forme de gousse du modèle précédent ont été conservées, mais maintenant il y en a
plus. L'instrumentation, logée dans des cadrans profonds avec un affichage numérique entre eux,
est superbe.

Pour le conducteur passionné, ce qui ressort le plus, c'est la position de conduite.
La position par défaut du siège est plus basse, le levier de transmission est placé plus haut
et le volant bénéficie d'un réglage d'inclinaison et de portée généreux.