Manuel d'atelier TT - 2000-06

Revue technique professionnelle pour Audi 

MODÈLE:

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   TT      Type : 8N

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 MOTORISATIONS : Essence

• Atmo et Turbo
• 1.8 litres ( AMU + BEA + ATC + AWP)
• 3.2 Litres V6 (BHE)

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CARROSSERIE :

• Coupé 2 portes

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TRANSMISSIONS :

• Automatique 6 vitesses (09G)
• 5 Vitesses (02J + 02M) - 6 Vitesses (02Y)
• DSG (02E)
• 2 et 4 Roues motrices

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 1725 Pages pdf

Date d'édition :

Millésimes couverts : de 2000 à 2006 inclus

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CONTIENT les schémas électrique couleur et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET,PERMET LA RÉPARATION ET L'ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE

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De quel produit ai je besoin ?

Manuel d'atelier

Le manuel d'atelier est utilisé chez les garagistes, c'est une revue technique ultra détaillée d'origine constructeur. Il sert à réparer dans les moindres détails un véhicule. Il comporte des chapitres traitants de chaque partie du véhicule mais aussi les codes défauts électronique, les couples de serrage.

Manuel pièces de rechange

C'est le manuel de pièces de rechanges, il comporte l’intégralité de votre véhicule  en pièces détachées. Vous trouverez d'un coté la vue éclatée et de l'autre la nomenclature avec les désignations et les références. Il vous servira à comprendre l'assemblage de la partie à démonter, de pouvoir remonter dans le bon sens sans rien n'oublier et de commander les bonnes pièces avec les bonnes références

Manuel d'utilisation

Il est livré avec votre véhicule lors de sont achat, il comporte les informations de base pour une bonne utilisation des commandes. Vous trouverez les bases de l'entretient courant

Manuel de carrosserie

Ce manuel est à destination des carrossiers comme son nom l'indique, il donne toutes les indications de l'usine pour remettre à l'état d'origine les parties châssis et carrosserie de votre véhicule.

En cas de doute , telephoner à notre hotline ( numéro au bas de la page d’accueil du site )

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Enfin, surtout. Plusieurs décès sur les autoroutes, attribués à un manque de stabilité lors des
changements de voie à grande vitesse, ont enlevé une partie du lustre précoce de l'attrait chic
du coupé Audi, et les testeurs routiers du magazine ont critiqué sa direction et son châssis inertes.
 Malgré tout cela, les ventes ont grimpé en flèche: avant l'arrivée de la nouvelle Mini,
la TT était la voiture de choix.

Si cela rend le son TT un peu non-evo, il y a un certain degré de vérité dans cette notion,
en particulier avec les versions cabriolet de 148 ch et 178 ch à traction avant.
Mais tandis qu'un Nissan 350Z ou Porsche Boxster sera toujours le choix le plus passionnant
pour le conducteur passionné, un coupé TT à quatre roues motrices avec soit le moteur à
quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre de 222 ch ou 237 ch, ou le moteur à quatre cylindres
turbocompressé de 1,8 litre, ou le 3,2 litres, 247 ch Le V6 qui a apporté l'option de transmission
DSG, constitue une alternative significative et passionnante. Pourvu que vous aimiez son apparence,
bien sûr.

Fidèle au TT Owners Club depuis 2003, Chris Wood est propriétaire de deux des coupés Audi et
est un fan de longue date d'Audi.

«Je me suis retrouvé avec une TT principalement parce que je ne pouvais pas trouver une Audi
S2 dans un état décent et, désespérée, j'ai regardé d'autres options. J'ai acheté une TT 225 en 2003.
 Ce que je voulais vraiment, c'était un V6 manuel, mais Audi m'a assuré qu'il ne serait jamais
disponible qu'avec la DSG. Un an plus tard, Audi a changé d'avis…

«Mon 225 a subi une corrosion des barres de toit et l'éclairage de l'un des interrupteurs
électriques est tombé en panne, mais les deux ont été triés sous garantie. Sinon, je n'ai eu aucun
problème.

«Après trois ans, j'ai coupé la 225 contre l'une des toutes dernières TT mk1, un manuel V6 bleu
Kingfisher, que je possède toujours. Je ne l'utilise pas tous les jours et je n'ai parcouru
que 9500 miles en voiture, mais je l'ai pris pour un voyage fantastique avec le club jusqu'au
lac de Garde en Italie - 2500 miles en dix jours - et aussi avec le TT Owners Club I suis allé
trois fois à l'île de Man. Sur une course, il donne 30-32mpg, mais tombe à 25mpg en ville.
"Je sais que certains testeurs sont cyniques à propos du TT, mais je le note vraiment pour conduire.