Manuel d'atelier CROSSFIRE

Revue technique professionnelle pour Chrysler  

MODÈLE :

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   CROSSFIRE            Type : ZH

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 MOTORISATION : Essence

• 3.2 Litres V6  SOHC - 18 Soupapes

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CARROSSERIE :

• Coupé 2 portes

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TRANSMISSIONS :

• Automatique: NAG1
• Manuelle

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 3307 Pages pdf

Date d'édition : 2004

Millésimes couverts : Tous du type

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET,PERMET LA RÉPARATION ET L'ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE

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De quel produit ai je besoin ?

Manuel d'atelier

Le manuel d'atelier est utilisé chez les garagistes, c'est une revue technique ultra détaillée d'origine constructeur. Il sert à réparer dans les moindres détails un véhicule. Il comporte des chapitres traitants de chaque partie du véhicule mais aussi les codes défauts électronique, les couples de serrage.

Manuel pièces de rechange

C'est le manuel de pièces de rechanges, il comporte l’intégralité de votre véhicule  en pièces détachées. Vous trouverez d'un coté la vue éclatée et de l'autre la nomenclature avec les désignations et les références. Il vous servira à comprendre l'assemblage de la partie à démonter, de pouvoir remonter dans le bon sens sans rien n'oublier et de commander les bonnes pièces avec les bonnes références

Manuel d'utilisation

Il est livré avec votre véhicule lors de sont achat, il comporte les informations de base pour une bonne utilisation des commandes. Vous trouverez les bases de l'entretient courant

Manuel de carrosserie

Ce manuel est à destination des carrossiers comme son nom l'indique, il donne toutes les indications de l'usine pour remettre à l'état d'origine les parties châssis et carrosserie de votre véhicule.

En cas de doute , telephoner à notre hotline ( numéro au bas de la page d’accueil du site )

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Le coupé Crossfire a maintenant été rejoint par un Roadster à toit ouvert qui rivalisera avec les BMW Z4, Nissan 350Z, Audi TT Roadster et Honda S2000.

Bien que l'avant soit le même que sa version coupé, l'arrière est moins spectaculaire avec un tonneau en plastique cachant le toit en tissu lorsqu'il est rétracté.

Comme le coupé, il dispose d'un becquet rétractable qui s'active lorsque la voiture atteint 60 mph
et utilise l'ancien moteur V6 de 3,2 litres de Mercedes-Benz.

L'équipement standard comprend des roues en alliage, une lunette arrière en verre chauffant,
la climatisation, un volant en cuir, un programme de stabilité électronique, une assistance
au freinage d'urgence et un régulateur de vitesse.

En fait, les deux seules options disponibles sont une peinture spéciale et un système de navigation
par satellite.

Alors que la plupart des versions roadster ont une prime considérable par rapport à leur équivalent
coupé, le cabriolet Crossfire ne coûte que 735 € de plus. Cela signifie peut-être que les patrons
de Chrysler croient en privé que le coupé a un prix un peu élevé.

Selon les gourous du marketing de l'entreprise, la plupart des conducteurs de Crossfire sont
probablement des chefs d'entreprise ou des propriétaires d'entreprise âgés en moyenne de 43 ans
et n'ont probablement pas de jeunes enfants à la maison, ce qui est aussi bien que ce biplace
n'est pas idéal pour sorties en famille.

Le directeur exécutif des ventes et du marketing international du groupe Chrysler, T. Hausch,
a déclaré: `` Nous avons conçu ce véhicule pour être un roadster à grande vitesse et le résultat
est un cabriolet étonnant qui est compact, solide et bien conçu - et qui a aussi fière allure avec
le coffre relevé.

«Même avec l’intégration d’un dessus en tissu, nos designers ont relevé le défi de maintenir les
lignes distinctives et les proportions dynamiques du Crossfire.

«Parfois, lorsque vous supprimez le toit pour créer une décapotable, le résultat n'est pas celui
que vous attendez. Avec le Crossfire Roadster, ce n'est pas vrai. Il est aussi beau, sinon plus
fringant, que le coupé. »

CAP Monitor estime que le Roadster conservera sa valeur aussi bien que le coupé, avec 48% de sa
valeur conservée après trois ans / 60 000 miles et 47% pour l'automatique - un investissement
judicieux pour les flottes.

Attendez-vous à des versions hautes performances du Crossfire et du Roadster à l'avenir,
toutes deux utilisant une version suralimentée du V6 de 3,2 litres.
Ayant passé une semaine très agréable au volant du coupé Crossfire récemment, j'avais hâte
d'essayer la version roadster et ma chance est arrivée par une journée glorieusement chaude.

Monter à bord m'a rappelé quand j'ai essayé le coupé - j'ai été séduit par son look rétro et,
bien que l'intérieur soit plastic et pas ce que vous attendez d'une voiture avec un prix de
près de 30000 £, elle avait assez de charme pour compenser.

Il y a peu de choses que j'aime mieux qu'une période de conduite à ciel ouvert, au soleil,
surtout quand je suis dans une voiture qui invite les passants à prendre deux fois des photos
alors qu'ils essaient de jeter un autre regard.

Le toit automatique est activé par un bouton sur la console centrale. Il descend en 22 secondes,
mais devoir abaisser le capot manuellement pour finalement le verrouiller était maladroit.

Il était raide et avait besoin d'un coup sec pour s'assurer qu'il s'adaptait correctement.
Je suppose que cela se ramollira avec le temps, mais j'aurais préféré que l'ensemble du processus
soit entièrement automatique.

Conduire avec le toit baissé a causé pas mal de bruit de vent et un peu de tremblement,
mais c'est un très petit sacrifice à faire pour le plaisir de conduire à ciel ouvert.
De toute façon, les aficionados convertibles y seront bien habitués.