Manuel d'atelier PACIFICA

la presse en parle :
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Le service public de Pacifica est un argument de vente majeur, mais la sécurité est toujours au centre de ses préoccupations. Au début du développement du véhicule, il portait le nom de code «The Protector». (Chrysler Pacifica a été mise au point en 30 mois pour un coût inférieur à 1 milliard de dollars.)

Le modèle de série est l’un des premiers au monde à proposer un sac gonflable rideau à trois rangées en équipement standard.

L'airbag rideau latéral monté au plafond se déploie vers le bas et offre une couverture totale des vitres latérales.

De plus, un nouveau dispositif de sécurité appelé bloqueur de genou gonflable situé juste en dessous de la colonne de direction aide à réduire les blessures à la jambe en cas de collision. Il aide également à positionner correctement le conducteur pour tirer pleinement parti des avantages de la ceinture de sécurité et des sacs gonflables ordinaires en matière de sécurité.

Les airbags conducteur et passager se déploient à différents niveaux en fonction de la gravité de l'accident.

Deux charges dans le module de sac gonflable sont déclenchées séparément. Un impact mineur déclenchera un déploiement à faible consommation alors qu'un impact grave déploiera une réponse plus puissante.

L'EXTERIEUR:

Avant d’avoir l’impression que c’est une version nord-américaine d’un Safe Mobile suédois terne, il faut dire que c’est aussi une belle bête.

Il est long et élégant, et la ligne de ceinture moulée noire, qui s’étend du bas du pare-brise jusqu’aux feux arrière, donne un aspect solide.

La toute nouvelle calandre a encore quelques indicateurs PT Cruiser, mais elle est plus audacieuse. Le pare-chocs présente des touches de chrome qui séparent avec goût la face inférieure de la forme du haut du corps.

Situés au-dessus des phares antibrouillards, il y a de grands projecteurs, des feux de croisement et des feux de parabole.

L'arrière est caractérisé par son aileron noir intégré qui allonge la ligne de toit et abrite un feu de freinage monté au centre. Le grand pare-chocs arrière, semblable à celui de l'avant, présente des accents chromés.