Manuel d'atelier MUSTANG 2014

Revue technique professionnelle pour FORD   

MODÈLE :

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      MUSTANG    

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 MOTORISATIONS : Essence

• 3.7 Litres - V6
• 5.0 Litres - V8
• 5.7 Litres - V8

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CARROSSERIE :

• Coupé 3 portes

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TRANSMISSIONS :

• Manuelle : TR6060 + MT82 Getrag 6 vitesses
• Automatique : 6R80

Documentation ultra-complete et très compréhensible avec beaucoup de dessins.

Langue : Anglais

Manuel de 993 Pages pdf

Date d'édition : 2014

Millésimes couverts : 2013 et 2014

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CONTIENT les schémas électrique et les couples de serrage

TRAITE DU VÉHICULE COMPLET

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Les caractéristiques techniques de chaque produit figurent dans l'onglet "fiche technique"ainsi que leur support "papier ou cdrom"

vous retrouverez tous les termes techniques utilisés dans les annonces dans la partie " comment choisir" du site

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Le web en parle :

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Tout ce que vous avez à faire est d'appuyer sur quelques boutons sur le volant, de mettre le pied fermement
sur les freins et de passer au gaz en un éclair - puis un spectacle commence qui est sans précédent dans
le monde automobile: le moteur V8 rugit bruyamment et les freins adhèrent fortement à l'avant ,
les 275 chevaux commencent à tourner à l'arrière des passages de roue largement exposés et avant que vous en
ayez compté jusqu'à trois, le monde disparaît dans la fumée âcre et chaude des pneus frottant contre l'asphalte:
"Line Lock" signifie la fonction qui laisse la nouvelle Ford Mustang patte comme un cheval de course nerveux
avant de démarrer avant de pouvoir enfin tirer.
On dit que la nouvelle Mustang attiserait la concurrence européenne
Ford Mustang

Poussée avant sans retenue: la nouvelle Ford Mustang veut se mesurer à la concurrence établie.
Ce plaisir désespérément déraisonnable et absolument pubescent n'est pas seulement addictif et provoque
un grand sourire sur le visage du marchand de pneus. Elle est avant tout emblématique de la nouvelle Mustang
et de son entrée dans le monde. Parce qu'après que la légendaire voiture poney est devenue culte aux États-Unis
en 50 ans, la nouvelle génération sera officiellement exportée vers l'Europe pour la première fois à partir de
l'été prochain - et ses fabricants ont hâte de la tester contre le Kraftmeier européen. Les ingénieurs de
Detroit travaillent depuis près de cinq ans pour mesurer leur force sur l'autoroute, sur l'autoroute et
surtout sur la Nordschleife. Parce que même si la Mustang a toujours été une star de spectacle parfaite,
la fascination au plus tard lors de la conduite était terminée. Thumpy, rugueux et parfois incontrôlable,
la Mustang a toujours été le cheval sauvage parmi les voitures de sport et le conducteur se sentait souvent
comme le pilote d'un rodéo.